Las SUVs híbridas vienen ganando espacio en el mercado automotor peruano, pero su crecimiento todavía convive con algunas dudas relacionadas con la carga, el consumo de electricidad, la autonomía y la forma de conducción. Aunque la tecnología híbrida lleva más de dos décadas desarrollándose comercialmente, todavía existen conceptos que pueden generar incertidumbre entre quienes evalúan adquirir un vehículo electrificado.
En el caso de las SUVs híbridas enchufables, la combinación entre un motor eléctrico y uno a gasolina permite aprovechar la conducción eléctrica en los desplazamientos cotidianos y mantener la autonomía necesaria para realizar viajes más largos. Para aclarar algunas de las dudas más frecuentes, Chery Perú identifica cinco mitos que todavía persisten alrededor de esta tecnología.
El primero está relacionado con la carga. Existe la idea de que cargar una SUV híbrida enchufable es un proceso complicado, cuando en realidad puede convertirse en un hábito sencillo. La posibilidad de conectar el vehículo durante la noche permite comenzar el día con la batería cargada y aprovechar la autonomía eléctrica para los desplazamientos urbanos.
En recorridos diarios por ciudad, utilizar el modo 100 % eléctrico permite reducir el uso de gasolina. Sin embargo, si en algún momento el conductor no puede conectar el vehículo, la SUV puede continuar funcionando gracias a su motor a combustión. De esta manera, la tecnología enchufable no depende exclusivamente de la disponibilidad de un punto de carga.
Otro mito sostiene que las SUVs híbridas enchufables solamente pueden cargarse en determinados lugares. Los vehículos híbridos de Chery incluyen un cargador portátil que puede conectarse a un tomacorriente convencional, de manera similar a la forma en que se conecta un dispositivo electrónico.
Esto permite contar con una alternativa práctica durante viajes o desplazamientos a lugares donde no existe infraestructura específica de carga, como una casa de campo, un hotel o una vivienda fuera de la ciudad. También existe la posibilidad de instalar un cargador fijo en el domicilio para facilitar las recargas habituales.
Para recorridos más largos, además, la infraestructura pública de carga continúa ampliándose en diferentes zonas del país. Aplicaciones como Electromaps permiten localizar puntos disponibles y planificar los recorridos considerando las alternativas de recarga existentes.
La tercera duda tiene que ver con el costo de cargar una SUV híbrida enchufable en casa. Aunque la recarga representa un consumo adicional de electricidad, el costo puede resultar competitivo frente al uso exclusivo de gasolina.
Como referencia, la New Tiggo 8 CSH cuenta con una batería de litio de 18,3 kWh. Considerando un costo promedio de S/ 0,88 por kWh, una carga completa representaría aproximadamente S/ 16,10 y permitiría recorrer entre 75 y 80 kilómetros sin utilizar gasolina, según las condiciones de uso.
El costo real puede variar dependiendo de la tarifa eléctrica contratada por cada hogar y del consumo del vehículo, pero este ejemplo permite dimensionar una de las ventajas de utilizar la energía eléctrica para los desplazamientos cotidianos.
También existe la percepción de que una SUV híbrida enchufable es complicada de conducir debido a la combinación de dos sistemas de propulsión. Sin embargo, la experiencia detrás del volante es similar a la de un vehículo automático convencional.
En los modelos de Chery, el sistema puede administrar automáticamente el funcionamiento del motor eléctrico, el motor a gasolina o ambos, dependiendo de las condiciones de conducción. El denominado Modo de Ahorro Inteligente busca optimizar el uso de la energía sin exigir al conductor realizar ajustes complejos durante el recorrido.
Finalmente, otro de los mitos apunta al desempeño de las SUVs híbridas en carretera y zonas de gran altitud. La combinación de propulsión eléctrica y motor de combustión permite que estos vehículos puedan desenvolverse en diferentes condiciones geográficas.
Como referencia, Chery señala que la New Tiggo 8 híbrida fue sometida a pruebas en Perú a más de 4.500 metros sobre el nivel del mar, donde registró un desempeño destacado frente a SUVs tradicionales con motor a gasolina.
Además, cuando la batería requiere apoyo adicional durante un trayecto, el motor a gasolina puede asumir automáticamente la generación de energía y la propulsión necesaria, sin que el conductor tenga que detener el vehículo para realizar una recarga.
A esto se suma el frenado regenerativo, sistema que permite recuperar parte de la energía durante las desaceleraciones y convertirla nuevamente en energía eléctrica para contribuir a optimizar el consumo.
Estos elementos muestran que la tecnología híbrida enchufable busca combinar las ventajas de la movilidad eléctrica con la autonomía y flexibilidad que todavía ofrece un motor de combustión. Para el usuario peruano, esta combinación puede resultar especialmente relevante debido a la diversidad de condiciones geográficas y de infraestructura que existen en el país.
Chery cuenta con 20 años de presencia en el mercado peruano y actualmente ofrece vehículos que integran tecnología, seguridad y desempeño. A nivel internacional, la compañía señala que cuenta con más de 18 millones de usuarios y presencia en más de 110 países y regiones.
La expansión de las SUVs electrificadas plantea así nuevas alternativas para los conductores que buscan reducir el consumo de combustible sin renunciar a la autonomía necesaria para realizar desplazamientos urbanos, viajes por carretera o recorridos en zonas de mayor altitud.
