Scania presentó en Lat.Bus 2026 su nuevo tren motriz Super para buses, una nueva generación de soluciones para el transporte de pasajeros que incorpora motores de 11 y 13 litros y tecnologías orientadas a mejorar la eficiencia, sustentabilidad y disponibilidad de las unidades.
La presentación se realizó en São Paulo, Brasil, durante uno de los principales encuentros de la industria de buses de América Latina, donde fabricantes, operadores y especialistas analizaron las tendencias que vienen transformando el transporte de pasajeros en la región.
Una de las principales novedades del nuevo tren motriz es su capacidad para alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible frente a la generación anterior, según la configuración y las condiciones de operación. Esta mejora busca reducir los costos operativos de los transportistas y elevar la competitividad de sus negocios.
“El nuevo tren motriz representa un avance importante en eficiencia para el transporte de pasajeros. Permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está diseñado para reducir el costo operativo y elevar la disponibilidad de las unidades. Son mejoras que tienen un impacto concreto en la competitividad de los operadores y que próximamente estarán disponibles para nuestros clientes en Perú”, señaló Jair Puhl, Gerente Nacional de Buses de Scania Perú.
La nueva generación también incorpora tecnologías destinadas a optimizar el funcionamiento del vehículo en diferentes condiciones de operación. Entre ellas se encuentra Scania Opticruise, sistema de cambio automatizado que adapta las relaciones de marcha a las condiciones de conducción para favorecer un funcionamiento eficiente, suave y confortable.
Otro de los elementos destacados es el nuevo Retardador Scania, capaz de entregar hasta 4.700 Nm de torque de frenado. Este sistema permite controlar la velocidad del bus con mayor capacidad y reducir el uso de los frenos de servicio, especialmente durante descensos prolongados y en rutas que demandan un mayor esfuerzo del sistema de frenado.
El retardador trabaja además junto con otros sistemas de frenado auxiliar, como el freno de liberación de compresión o CRB, ampliando la capacidad de desaceleración del tren motriz y contribuyendo a gestionar de manera más eficiente la energía del vehículo.
“La evolución del tren motriz apunta también a reducir emisiones y elevar la disponibilidad de los vehículos, factores especialmente relevantes en el transporte de pasajeros, donde la continuidad del servicio y el consumo de combustible inciden directamente en los costos de operación. La propuesta se complementa con servicios y alternativas de financiamiento orientados a optimizar el desempeño del vehículo a lo largo de su operación”, agregó Eduardo Hidalgo, Director de Venta de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú.
La presentación del nuevo tren motriz Super contó con la participación de una delegación de Scania Perú integrada por directores y principales líderes del segmento de buses, además de representantes de importantes empresas de transporte del país, entre ellas Civa, Oltursa, Movil Tours, Cruz del Sur, ITTSA y Hermanos Flores.
La presencia de estos operadores permitió conocer de primera mano las nuevas tecnologías y tendencias de la industria, además de intercambiar experiencias con representantes de otros mercados latinoamericanos.
Como parte de la experiencia, la delegación peruana también visitó la planta de Scania en São Bernardo do Campo, uno de los principales complejos industriales de la compañía en la región. El recorrido incluyó presentaciones de producto y espacios de intercambio para conocer los procesos y tecnologías utilizados en la fabricación de las soluciones de Scania.
“Estar en estos espacios junto con nuestros clientes nos permite ir más allá de conocer nuevas tecnologías: podemos escuchar sus necesidades, contrastar experiencias y entender cómo está evolucionando la industria desde distintas realidades. Como marca líder en soluciones de transporte, tenemos la responsabilidad de estar cerca de nuestros clientes y ofrecerles una experiencia que esté a la altura de sus expectativas”, afirmó Sandra Huerta, CMO de Scania Perú.
La ejecutiva agregó que el intercambio con operadores y especialistas resulta fundamental para convertir las nuevas tendencias y tecnologías en propuestas de valor adaptadas a las necesidades del mercado peruano.
La participación de Scania en Lat.Bus 2026 forma parte de una estrategia permanente de actualización e intercambio de conocimiento, con la que la compañía busca anticiparse a las nuevas exigencias del transporte de pasajeros en materia de eficiencia, seguridad, sustentabilidad y rentabilidad.
Con la próxima llegada del nuevo tren motriz Super al Perú, Scania busca fortalecer su propuesta para el segmento de buses y continuar la evolución de su actual generación de chasis. La nueva tecnología también apunta a consolidar el liderazgo que la compañía ha mantenido durante los últimos tres años consecutivos en los segmentos de buses interprovinciales y transporte de personal.
