Soueast regresa al mercado peruano con una nueva etapa y una estrategia clara: posicionarse en el universo de los SUVs con una propuesta fuerte en equipamiento, tecnología y relación precio/valor. La marca, que tuvo una presencia limitada en años anteriores, ahora es representada por Altos Andes, el mismo grupo que también distribuye a Jetour en el país. Su relanzamiento incluye tres modelos: S06, S07 y S09, siendo este último el tope de gama y el que probamos en esta nota.
La Soueast S09 llega a ocupar un espacio atractivo dentro del segmento familiar de tres filas, apuntando a quienes buscan un vehículo amplio para 7 pasajeros, con buena dotación tecnológica y un planteamiento mecánico competitivo. En la práctica, también entra a cubrir el vacío que dejó el Jetour X90, con el que comparte varios elementos de diseño, concepto y enfoque de uso.
Diseño y dimensiones: una SUV grande, con presencia
A nivel visual, la S09 apuesta por una estética robusta y moderna. Al frente destaca una parrilla grande y vertical, con una firma lumínica llamativa. Integra luces LED, intermitentes dinámicos y una puesta en escena de iluminación en el encendido, con animación en barras que cruzan el frontal.
Es una SUV grande: mide 4.86 m de largo, 1.93 m de ancho, 1.78 m de alto y 2.85 m entre ejes, con 21 cm de despeje. En ambos niveles de equipamiento utiliza aros de 20” con neumáticos 255/45, un conjunto que refuerza la presencia y también ayuda en estabilidad de carretera.
En la parte posterior mantiene una estética muy similar a lo visto en modelos equivalentes del grupo, con una barra de luz que cruza el portón y un diseño limpio. La maletera es eléctrica y permite regular el ángulo/altura de apertura.
Interior: enfoque familiar, 7 plazas y versatilidad real
La S09 ofrece tres filas de asientos y un interior que, por materiales y presentación, busca dar una sensación de categoría superior a lo que su precio sugiere. Predominan superficies suaves al tacto, tapicería en ecocuero con perforaciones, detalles tipo madera y un conjunto de pantallas grande.
En capacidad, el maletero varía según configuración:
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Con tres filas habilitadas: 94 litros (espacio limitado, típico del segmento).
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Con tercera fila abatida: 438 litros.
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Con segunda y tercera fila abatidas: 1,250 litros.
La clave está en la versatilidad de la segunda fila: los asientos se desplazan y reclinan, permitiendo repartir mejor el espacio entre pasajeros de segunda y tercera fila. Además, la versión más equipada añade un extra valioso para el uso familiar: mejor distribución del aire con salidas y control posterior, lo que se siente especialmente en viajes largos y con el auto lleno.
Tecnología: pantallas grandes y comandos por voz útiles
Al volante, el paquete tecnológico es protagonista. El panel de instrumentos es digital (10.25”), y la pantalla central es grande (15.6”), con widgets configurables, conectividad y Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos.
Un punto interesante es el control por voz, que no se limita al teléfono: también permite operar funciones del vehículo como ventanas, aire acondicionado o el techo panorámico, aportando comodidad real en el día a día.
En cámaras, integra sistema de visión tipo 360° con función “transparente”, muy útil para maniobrar en espacios reducidos (y también para evitar sorpresas fuera del asfalto).
Manejo: arena, carretera y ciudad
En arena, la S09 sorprende por su buen desempeño “realista”: no es una SUV puramente todoterreno, pero con el modo adecuado (off-road) y sin bajar presión de neumáticos, logró avanzar con seguridad en zonas blandas. El sistema gestiona bien la entrega de torque y la caja baja relaciones cuando lo necesita, ayudando a mantener tracción sin intervención brusca de la electrónica.
En carretera, la S09 se siente estable y aplomada, algo que también se explica por su distancia entre ejes y el tamaño general. En la versión tope, el control crucero adaptativo y el centrado de carril entregan una experiencia más relajada en viajes largos (siempre como asistencias, no conducción autónoma). La insonorización también es correcta para el segmento.
En ciudad, se nota el tamaño (casi 5 metros), pero la cámara, la dirección configurable y la buena visibilidad ayudan. El motor ofrece empuje de sobra, aunque se percibe un ligero turbo lag típico de este tipo de mecánicas, que se gestiona fácil con el modo de manejo y el pie derecho.
Seguridad: buen paquete base y ADAS en la versión full
En seguridad, parte bien desde equipamiento base con 6 airbags, ABS, EBD, control de tracción y estabilidad, entre otros. La versión más equipada suma asistencias avanzadas como:
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mantenimiento/advertencia de carril
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punto ciego
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frenado autónomo de emergencia
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alerta de colisión frontal entre otros elementos de asistencia
Versiones y precios en Perú
Soueast comercializa la S09 en dos versiones:
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S09 1.6 Turbo (entrada): 188 hp y 275 Nm, caja DCT de 7, tracción delantera. US$ 26,990.
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S09 2.0 Turbo AWD (tope, la probada): 250 hp y 390 Nm, caja automática de 8, tracción integral, y suma equipamiento (aire posterior, ADAS, audio Sony, memorias, ventilación/calefacción, etc.). US$ 30,990.
