La recarga, la autonomía, el costo de uso, la planificación de los viajes y el mantenimiento modifican algunos de los hábitos tradicionales al volante. Suzuki toma como referencia al nuevo eVitara, su primer vehículo 100% eléctrico en el Perú, para explicar qué cambia al adoptar esta tecnología.
La adopción de un vehículo 100% eléctrico implica algo más que reemplazar la gasolina por electricidad. La forma de recargar, calcular la autonomía, planificar viajes y realizar el mantenimiento introduce nuevos hábitos en el uso cotidiano del automóvil.
La electromovilidad continúa creciendo en el mercado peruano. Según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 8,285 vehículos electrificados, incluyendo híbridos y eléctricos, lo que representa un crecimiento de 86.3% frente al mismo periodo del año anterior.
En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, que se conmemora cada 9 de septiembre, Suzuki Perú, representada por Inchcape, identificó cinco cambios principales que debe considerar un conductor al pasar de un vehículo de combustión a uno eléctrico.
“La movilidad eléctrica incorpora una nueva tecnología, pero también nuevos hábitos. Conocer cómo funciona la recarga, evaluar los recorridos cotidianos y contar con un respaldo especializado son aspectos fundamentales para que esta transición resulte sencilla y se adapte a las necesidades reales de cada conductor”, señaló Aracely Neira, Brand Manager de Suzuki Perú.
1. La recarga pasa a formar parte de la rutina
A diferencia de un vehículo de combustión, que requiere acudir a una estación de servicio, un eléctrico puede recuperar energía mientras permanece estacionado, ya sea en casa, en el trabajo o utilizando infraestructura pública.
Esto obliga a considerar previamente dónde se realizará habitualmente la recarga y si la instalación eléctrica disponible reúne las condiciones necesarias. En edificios multifamiliares también pueden ser necesarios permisos o adecuaciones adicionales.
El Suzuki eVitara, primer vehículo 100% eléctrico de la marca comercializado en el Perú, sirve como referencia. Cuenta con una batería LFP de 61 kWh, incluye un cargador portátil de emergencia de 3 kW y un Wallbox residencial de 7 kW. También admite carga rápida en corriente continua, con la que puede pasar del 10% al 80% de batería en aproximadamente 45 minutos.
2. La autonomía se evalúa según el uso diario
La autonomía de un eléctrico cobra mayor sentido cuando se compara con los kilómetros recorridos diariamente. Las necesidades de un conductor que utiliza el vehículo principalmente en ciudad son distintas a las de quien realiza constantemente viajes interprovinciales.
También existen variables que afectan el consumo, como la velocidad, el estilo de conducción, el uso del aire acondicionado, la carga transportada y las características del recorrido.
En el caso del eVitara, Suzuki anuncia una autonomía de hasta 380 kilómetros. Para un usuario que recorra menos de 50 kilómetros al día, esto podría significar utilizar el vehículo durante varios días antes de necesitar una recarga completa.
3. El costo de energía se calcula de otra manera
Con un eléctrico también cambia la forma de analizar cuánto cuesta desplazarse. Más que comparar directamente una carga completa con el precio de llenar un tanque de combustible, resulta más útil calcular el costo de energía por kilómetro recorrido.
Según estimaciones de Suzuki, cargar completamente la batería del eVitara en una instalación residencial puede representar alrededor de S/50, aunque el costo final dependerá de la tarifa eléctrica contratada y de las condiciones de carga.
La frecuencia con la que sea necesario conectarlo dependerá, nuevamente, del kilometraje habitual de cada usuario.
4. Los viajes largos necesitan mayor planificación
En recorridos de larga distancia, la infraestructura de carga pasa a ser parte de la planificación del viaje. Antes de salir resulta conveniente comprobar la autonomía disponible, la distancia que se recorrerá y la ubicación de los cargadores disponibles en la ruta.
El consumo también puede variar debido a factores como la velocidad, el terreno, el peso transportado o el uso del sistema de climatización.
Por ello, además de conocer la autonomía del vehículo, resulta importante saber qué sistemas y velocidades de carga admite para calcular las paradas necesarias durante el recorrido.
5. El mantenimiento cambia, pero sigue siendo necesario
Los vehículos eléctricos tienen menos componentes mecánicos asociados al sistema de propulsión y eliminan procedimientos habituales en un motor de combustión, como el cambio de aceite del motor.
Sin embargo, siguen necesitando revisiones periódicas de elementos como neumáticos, frenos, suspensión, batería y sistema eléctrico.
En el Suzuki eVitara, los mantenimientos están programados cada 10,000 kilómetros. Los componentes del sistema de potencia eléctrica correspondientes a la unidad de suministro de energía (ESU) y los motores eléctricos cuentan con una garantía de cinco años o 100,000 kilómetros, mientras que la batería de tracción tiene una cobertura de ocho años o 160,000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Una nueva rutina al volante
La llegada de los vehículos eléctricos modifica algunos hábitos que durante décadas han formado parte del uso tradicional del automóvil. La estación de servicio puede ser reemplazada por la recarga doméstica, el costo de combustible pasa a analizarse como consumo de energía y, especialmente en viajes largos, la autonomía y la disponibilidad de cargadores adquieren mayor importancia.
Con el eVitara, Suzuki ingresa por primera vez al segmento de vehículos 100% eléctricos en el Perú, en un mercado de electrificados que continúa mostrando un crecimiento importante durante 2026.
