La marca coreana anuncia la llegada de un modelo renovado de su SUV más exitosa.
Hyundai Motors presentó oficialmente un modelo completamente renovado de la camioneta Hyundai TUCSON, la SUV más famosa de su historia. El anuncio se llevó a cabo en la Premiere de su la marca en Nueva York hoy, 1 de octubre de 2026. Este modelo se inspira en la filosofía de diseño “Art of Steel” y cuenta con un rendimiento híbrido mejorado mediante una eficiencia inteligente y el avanzado sistema de infoentretenimiento de nueva generación Pleos Connect. La camioneta llegará a Corea a finales de este año, mientras que Norteamérica, Europa y otros mercados globales lo recibirán en 2027.
¿Cómo funciona el sistema híbrido de la nueva TUCSON?
La nueva TUCSON HEV se destaca por combinar eficiencia, rendimiento y confort. Esto es posible gracias a su sistema híbrido de nueva generación que combina un motor de combustión interna —1.6 T-GDI de 184 hp— con dos motores eléctricos— uno P1 de 13 kW y otro P2 de 47,7 kW—. El conjunto está asociado a una batería de 1,49 kWh y una transmisión automática de seis velocidades. Hyundai señala que esta configuración busca mejorar la eficiencia y el desempeño del vehículo, con un consumo objetivo de hasta 42 mpg.
Una de las novedades es el sistema E-Traction, que utiliza el control del par para reducir el deslizamiento de las ruedas durante las curvas y aumentar el agarre de la rueda interior. De esta manera, Hyundai busca mejorar la tracción y el control del vehículo en esas situaciones.
(TUCSON XRT PRO)
Además, la TUCSON HEV también incorpora HEV Stay Mode, que permite mantener funcionando elementos como el aire acondicionado, la calefacción, el sistema de audio y la carga de dispositivos mientras el motor de combustión permanece apagado.
Otra modificación está relacionada con la gestión térmica. La bomba de agua eléctrica (EWP) integra circuitos que anteriormente estaban separados, lo que permite reducir peso mientras se mantiene el rendimiento térmico, la eficiencia y la fiabilidad del sistema.
En el caso del TUCSON PHEV, el sistema combina el motor 1.6 turbo con un sistema híbrido enchufable. Cuenta con una batería de 17,1 kWh, una potencia de 292 PS, un torque de 38,7 kgf·m y una autonomía eléctrica estimada de hasta 81 km. También incorpora un cargador a bordo de 7,2 kW.
Novedades tecnológicas al volante
Para facilitar una exploración más segura, el nuevo TUCSON incorpora el primer Smart Terrain Assist (STA) de Hyundai Motor. Este evalúa la dificultad del terreno en tiempo real, analiza las condiciones de tracción y deslizamiento y proporciona una guía visual mediante un indicador de dificultad de atasco —“stuck score”— en verde, naranja o rojo.
(TUCSON XRT PRO)
Complementando al STA, el Target Speed Control, con un rango de 2 a 25 km/h, gestiona automáticamente la aceleración y el frenado para mantener la velocidad seleccionada por el conductor según las condiciones del terreno. Esta asistencia para la conducción todoterreno a baja velocidad permite al conductor concentrarse en la dirección mientras el vehículo controla la entrega de potencia.
También está disponible el Memory Reversing Assist (MRA), que puede registrar la conducción a velocidades de hasta 30 km/h y asistir automáticamente con la dirección durante las maniobras de marcha atrás en carreteras estrechas. Además, el Ground View Monitor (GVM), disponible como opción, ofrece una visión transparente del terreno situado delante y debajo del vehículo.
Diseño exterior
(TUCSON STANDARD)
Como ya se mencionó, la nueva TUCSON se presenta como la SUV más audaz, siguiendo la línea de diseño de “Art of Steel” de Hyundai. Esta busca transmitir una imagen fuerte y robusta tanto en el exterior como en el interior.
En la parte exterior destacan los guardabarros más pronunciados, que le dan una apariencia musculosa. Estos elementos se combinan con superficies más limpias en las puertas y líneas de carrocería marcadas, reforzando su aspecto moderno y robusto.
La nueva carrocería es más larga, ancha y alta que la de su antecesora. En la versión de batalla larga, la nueva camioneta mide 4.700 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.685 mm de alto, lo que supone un aumento de 60, 40 y 20 mm, respectivamente. Estas mayores dimensiones también permiten ofrecer más espacio en el interior.
Asimismo, el diseño frontal también ha sido actualizado para mejorar la seguridad de los peatones y la protección en caso de una colisión. Además, las puertas ahora pueden abrirse hasta 83 grados, frente a los 73 grados de la generación anterior, facilitando el acceso al vehículo.
(TUCSON STANDARD)
Colores exteriores
El modelo cuenta con cuatro diferentes colores inspirados en la naturaleza
Ranger Green Pearl/Matte: un verde intenso que cambia de tonalidad según la luz, pasando de un verde plateado a un tono rojizo.
Kodiak Blue Pearl: un azul profundo que puede mostrar tonos violetas y turquesas dependiendo del ángulo de la luz.
Driftwood Gray Metallic/Matte: un gris inspirado en la tierra que cambia ligeramente entre tonos verdes y rojizos.
Red Rock Orange Pearl/Matte: un tono naranja inspirado en los cañones y que busca reforzar la imagen todoterreno de la camioneta.
Diseño interior
Otra gran novedad que presenta la nueva TUCSON es el rediseño del habitáculo.
El interior del nuevo TUCSON busca ofrecer un ambiente cómodo, moderno y sencillo. Hyundai ha utilizado materiales acolchados, controles intuitivos y una distribución pensada para facilitar la conducción y reducir las distracciones.
(Interior TUCSON STANDARD)
El tablero tiene un diseño de dos niveles. La parte superior presenta una superficie horizontal, mientras que la zona inferior incorpora un espacio de almacenamiento abierto. Los materiales acolchados se encuentran en el tablero, las puertas y el apoyabrazos de la consola, con el objetivo de crear un ambiente más cómodo.
Para facilitar el manejo de las funciones del vehículo, los controles están ubicados dentro del campo de visión del conductor. El volante Double D-Cut se combina con una pantalla de 9,9 pulgadas situada sobre la columna de dirección. Además, el sistema mantiene botones físicos para funciones como el climatizador y el equipo de audio, evitando que el conductor tenga que utilizar constantemente la pantalla táctil.
El apoyabrazos de la consola es más largo y facilita el uso de la pantalla. También se ofrecen dos cargadores inalámbricos de 15 W, mientras que un compartimento oculto permite guardar objetos personales.
Entre las opciones de confort se encuentra el asiento Ergo Motion, que incorpora un sistema neumático con siete cámaras para realizar masajes en la zona lumbar y los laterales. También está disponible el asiento Relaxation Comfort, que permite reclinarse 10 grados con solo pulsar un botón.
La selección de marchas se realiza mediante un mando Shift-By-Wire (SBW) ubicado en la columna de dirección. De esta manera, la TUCSON prescinde de una palanca de cambios tradicional en la consola central. Un indicador iluminado muestra la marcha seleccionada y un botón permite activar el modo de estacionamiento.
Nueva tecnología de infoentretenimiento
El nuevo TUCSON incorpora Pleos Connect, el sistema de infoentretenimiento de Hyundai basado en Android Automotive OS (AAOS). El sistema combina una pantalla táctil central de 17 o 12,9 pulgadas con una pantalla delgada de 9,9 pulgadas ubicada frente al conductor.
(Interior TUCSON STANDARD)
Entre sus funciones se encuentran los controles mediante gestos con tres dedos y un modo de pantalla única de mayor tamaño, que buscan facilitar el manejo de las funciones del vehículo y reducir las distracciones durante la conducción.
Una de las principales novedades es Gleo AI, un asistente de inteligencia artificial que entiende el lenguaje natural y puede tener en cuenta el contexto de las solicitudes. Por ejemplo, el conductor puede pedirle que busque un lugar para comenzar una caminata que tenga estacionamiento y esté a menos de 30 minutos de distancia. El sistema mostrará opciones que respondan a esas condiciones, sin necesidad de navegar manualmente por diferentes menús.
Al estar basado en Android Automotive OS, Pleos Connect también permite integrar aplicaciones y servicios de terceros relacionados con entretenimiento, productividad y videojuegos directamente en el vehículo, sin necesidad de duplicar la pantalla del teléfono.
Además, el sistema puede recibir actualizaciones OTA, por lo que Hyundai puede incorporar mejoras y nuevas funciones al vehículo de manera remota.
Climatización
El sistema Multi-Air Mode distribuye el aire por diferentes zonas del habitáculo para evitar que el flujo llegue directamente a los ocupantes. También se ofrece un sistema de climatización de tres zonas, que permite a los pasajeros delanteros y traseros ajustar la temperatura de manera independiente.
Otra de las opciones es un parabrisas calefactable con recubrimiento metálico de 13,5 V. Según Hyundai, éste puede eliminar completamente el hielo en 15 minutos en condiciones de invierno. Además, puede bloquear hasta el 60 % de la energía solar, ayudando a mantener el interior hasta 2 grados más frío durante el verano y reduciendo el uso del aire acondicionado.
Colores interiores
(Interior de la versión TUCSON XRT PRO)
El nuevo TUCSON estará disponible con diferentes combinaciones de colores para el habitáculo:
- Negro
- Negro/Gris Dove
- Gris Mud/Gris Dove
- Negro/Marrón
Las versiones XRT y XRT PRO también cuentan con una combinación interior completamente negra con detalles en metal oscuro.
TUCSON XRT y XRT PRO
El nuevo TUCSON contará con las versiones XRT y XRT PRO, ambas con un diseño más robusto y orientado a las actividades fuera del asfalto.
La TUCSON XRT incorpora elementos que refuerzan su apariencia todoterreno. Entre ellos se encuentran un revestimiento frontal más ancho, pasos de rueda negros de mayor tamaño y protecciones en la parte inferior de la carrocería. También incluye detalles inspirados en la fibra de carbono forjada en los pasos de rueda y otras zonas exteriores, además de nuevos diseños para los parachoques y las placas protectoras.
(TUCSON STANDARD / TUCSON XRT PRO)
Por su parte, la TUCSON XRT PRO está enfocada en ofrecer mayores capacidades para la conducción todoterreno. Cuenta con tracción integral, neumáticos todoterreno, mayores ángulos de ataque y salida y ganchos delanteros de recuperación.
También tiene una distancia al suelo de 210 mm, 30 mm más que la TUCSON estándar. A esto se suman protecciones más amplias para la parte inferior de la carrocería y elementos exteriores con diseños inspirados en la fibra de carbono forjada.
El XRT PRO también presenta cambios en las fascias delantera y trasera, nuevas ruedas y detalles específicos en el interior, como acabados en metal oscuro, tapizados exclusivos y logotipos XRT.
Además, Hyundai ha anunciado que una nueva variante deportiva de la TUCSON será presentada en el Salón del Automóvil de París 2026, el 12 de octubre.
(Son especificaciones de la versión estándar)
A continuación podrás ver el resto de fotos que tenemos de lo nuevo de Hyundai:
