Después de un fin de semana sin carreras, la categoría reina del automovilismo vuelve con el Gran Premio de Bakú. A su vez, el segundo piloto titular de Red Bull está de vuelta.
La Fórmula 1 se reanudará este jueves 22 de septiembre con la fecha 15° en Azerbaiyán. Este Gran Premio de Bakú tiene una peculiaridad, la fecha empieza el jueves 24 y termina el sábado 26.
El circuito callejero de Bakú es el segundo circuito urbano con mayor promedio de adelantamientos en los últimos 3 años. Este cuenta con una recta de 2.2 km que favorece al rebufo y favorece parcialmente al override mode (modo adelantamiento) de los vehículos. Sin embargo, que la recta sea tan larga también perjudica al override mode, debido a que es más probable que el auto se quede sin energía a medio camino y el piloto pierda la oportunidad de adelantamiento.
Clasificación
Las clasificaciones llegan al Gran Premio de Bakú con Mercedes líder en el campeonato de constructores 145 puntos delante de Ferrari y con sus dos pilotos —Kimi Antonelli y George Russell— en primer y segundo lugar. Antonelli registra una extraordinaria ventaja de 81 puntos y busca volverse campeón cuanto antes buscando su novena victoria de la temporada. Un poco más abajo, la pelea por el subcampeonato se encuentra al rojo vivo.
Vuelve Isaac Hadjar ¿Qué depara a los equipos de Red Bull?
La Fórmula 1 no es la única que está de vuelta, el piloto francés, Isaac Hadjar, ya se recuperó de su lesión en la muñeca y volverá a correr en el Gran Premio de Bakú. El piloto francés volverá a ocupar el asiento del segundo piloto de Red Bull, pero su regreso ha generado una reacomodación en la parrilla.
Liam Lawson inició la temporada como piloto de Racin Bulls —la escudería secundaria de Red Bull— pero los abandonó temporalmente para ser promovido al equipo principal, Red Bull, mientras Hadjar se recuperaba. Esto hizo que el asiento de Racing Bulls lo ocupase Yuki Tsunoda, quién cumplía el rol de piloto reserva de la escudería. Ahora que Hadjar está listo para volver, tanto Liam como Yuki regresaran a sus antiguos puestos.
Ambos pilotos (Liam y Yuki) fueron pilotos de Red Bull durante un tiempo y ambos fueron relegados por bajo rendimiento, por lo que esta oportunidad era dorada para los dos. Para Lawson por poder demostrar que puede acompañar a Verstappen en el equipo principal y para Yuki por poder demostrar que todavía tiene nivel para competir en F1.
Tras tres fechas ya se terminó la oportunidad y ambos pilotos cumplieron con las expectativas. Lawson —a pesar de tener que acostumbrarse a un nuevo auto— consiguió resultados suficientes, mientras que Yuki hizo lo propio con Racing Bulls terminando sus carreras poco detrás de Lindblad (el piloto de Racing Bulls que mantuvo su puesto durante todo este trajín).
Tras este golpe sobre la mesa de Lawson y Tsunoda, y con Lindblad sumando puntos de forma recurrente en Racing Bulls, el recuperado Isaac Hadjar tendrá que demostrar que es el mejor de los cuatro y asegurar su puesto al lado de Verstappen.
