La industria del transporte de carga vive un proceso de transformación acelerada en el que la innovación ya no se mide únicamente por el motor o el consumo, sino por la capacidad de las carrocerías para adaptarse a distintas operaciones. Desde Europa hasta América Latina, la tendencia global apunta hacia camiones más versátiles, eficientes y preparados para responder a las nuevas exigencias logísticas, marcadas por la digitalización, sostenibilidad y especialización de las operaciones.
En el Perú, este proceso es evidente en sectores como distribución, bebidas, minería y última milla, donde las empresas demandan vehículos que puedan cambiar de configuración, ofrecer mayor capacidad útil y mantenerse competitivos en costos. En ese escenario, FUSO se ha posicionado como una de las marcas más activas, integrando carrocerías y soluciones pensadas para maximizar la productividad y el soporte técnico.
A nivel global, la electrificación viene acompañada de un rediseño profundo del carrozado. En Europa, FUSO presentó el nuevo eCanter, cuya arquitectura permite ubicar baterías a lo largo del bastidor para habilitar desde configuraciones tradicionales hasta superestructuras más complejas como grúas o unidades especializadas. Este enfoque abre un nuevo capítulo para los vehículos eléctricos comerciales, donde la carrocería es parte clave del rendimiento y la operación diaria.
El uso de materiales ligeros también gana terreno. Aluminio, paneles compuestos y polímeros reforzados permiten reducir peso, incrementar la carga útil y disminuir el consumo. En el mercado local, donde el control de costos es crítico, esta tendencia se viene adoptando en flotas de reparto y última milla, ofreciendo una alternativa eficiente para empresas que buscan maximizar cada viaje.
La logística moderna también demanda carrocerías especializadas. El crecimiento del e-commerce y la cadena de frío impulsan la demanda de unidades isotérmicas, refrigeradas o modulares. En línea con esta evolución, FUSO exhibió en el Japan Mobility Show 2024 el concepto eCanter SensorCollect, un camión eléctrico para recolección urbana automatizada, anticipando la visión de ciudades más limpias y eficientes.
La digitalización ha llegado también al carrozado. Sensores, telemetría IoT, cámaras y sistemas de monitoreo permiten conocer en tiempo real la temperatura, peso o estado de la carga. En Europa, el nuevo Canter ya incluye interfaces de gestión de flotas como equipamiento de serie, consolidando la conectividad como un estándar incluso en unidades livianas.
Finalmente, la especialización por tipo de operación se convierte en un factor clave. Carrocerías intercambiables —plataforma, volquete, cisterna, grúa— extienden la vida útil del camión y permiten una mayor flexibilidad operativa. En el Perú, FUSO ha incorporado este enfoque en modelos como el FJ, que ofrece mayor espacio carrozable y adaptabilidad para aplicaciones municipales y corporativas.
El resultado de estas innovaciones es un cambio profundo en el rol de la carrocería: deja de ser un accesorio para convertirse en el núcleo estratégico del transporte. Hoy, las empresas eligen sus camiones no solo por potencia o motor, sino por la capacidad de su carrocería para responder a las demandas de la operación, la ciudad y el tipo de carga. FUSO se mantiene a la vanguardia, integrando tecnología japonesa, eficiencia real y soporte local para quienes mueven el país.
