En junio de 2023, Lexus presentó en Milán el LBX, un nuevo SUV de entrada que se posiciona por debajo del UX y se convierte en la puerta de acceso al mundo premium de la marca japonesa. Construido sobre la plataforma TNGA-B del grupo Toyota y pensado inicialmente para los mercados japonés y europeo, el modelo llegó al Perú a inicios de 2024 en una única versión con sistema híbrido convencional, dirigida a clientes que no necesitan mucho espacio, pero sí valoran el lujo, la tecnología y la calidad de acabados.
A pesar de ser el modelo más compacto de la gama, el LBX mantiene todo el ADN de Lexus. Su diseño frontal se desmarca ligeramente de la clásica parrilla “spindle”, pero sigue siendo reconocible al instante como un Lexus. Incorpora faros biled, firma lumínica en forma de flecha y una parrilla en forma de cascada que se integra al parachoques con un estilo robusto y moderno. Mide 4,19 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1,55 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,58 m y una altura libre al suelo de 22 cm, cifras que lo hacen muy apto para el uso urbano, pero también preparado para lidiar con pistas irregulares. Monta aros de 17 pulgadas con frenos de disco ventilado en ambos ejes y protecciones plásticas en los pasos de rueda que refuerzan su aspecto SUV.
La parte trasera mantiene la identidad de la marca con una franja luminosa continua que recorre todo el portón, el nombre Lexus en el centro y un diseño ancho y musculoso. El maletero ofrece 317 litros de capacidad, con respaldo abatible 60/40 y doble fondo con compartimentos útiles para organizar objetos, además de una rueda de repuesto temporal de aro 17. No tiene portón eléctrico, pero sí un buen aprovechamiento del espacio considerando el tamaño del vehículo.
En el interior es donde el LBX deja clara su pertenencia al universo premium. El habitáculo se construye bajo la filosofía Tazuna, que busca que el conductor mantenga las manos en el volante y la vista en la carretera, con todos los mandos principales orientados hacia él. Destacan los materiales: cuero de alta calidad con costuras visibles, superficies suaves al tacto en el tablero y las puertas, y detalles decorativos tipo “Suyasumi” que evocan acabados artesanales. Los asientos delanteros son muy cómodos, el del conductor cuenta con ajuste eléctrico y memorias, y el puesto de manejo transmite una sensación de vehículo de segmento superior. La segunda fila es correcta para dos adultos y un niño, con buenos acabados y detalles interesantes como las manijas electrónicas e-latch, que permiten abrir la puerta con un toque, pero conservan una función mecánica de emergencia.
En tecnología, el Lexus LBX equipa un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas configurable, que puede mostrar desde el flujo de energía del sistema híbrido hasta fuerzas G y distintos estilos de indicadores. A esto se suma una pantalla central táctil de 9,8 pulgadas con interfaz moderna, Apple CarPlay inalámbrico, control de funciones del vehículo, información de consumo y animaciones en tiempo real del sistema híbrido. Desde el sistema se pueden ajustar asistencias a la conducción, modos de manejo, iluminación ambiental y perfiles de usuario personalizados, que memorizan posición de asiento, preferencias de conectividad y ajustes de confort. El climatizador es bizona, con mandos físicos combinados con controles táctiles, y cuenta con calefacción para los asientos delanteros.
Bajo el capó, el LBX utiliza un tren motriz híbrido convencional de última generación. Combina un motor a gasolina de tres cilindros y 1,5 litros de ciclo Atkinson, que entrega 89 HP y 120 Nm, con un motor eléctrico de imanes permanentes de 92,5 HP y 185 Nm. En conjunto desarrollan 134 HP, gestionados por una caja CVT específica para sistemas híbridos y apoyados por una batería de níquel-hidruro metálico de 1,01 kWh. En la práctica, el aporte inmediato del motor eléctrico hace que las salidas desde cero sean ágiles, ideal para el tráfico urbano, mientras que la transición entre ambos motores es muy suave. En ciudad, el LBX puede rodar en modo 100% eléctrico en varios momentos y apagar el motor térmico en semáforos o tráfico pesado, mejorando la eficiencia y el confort acústico.
En conducción urbana, la suspensión se percibe cómoda y bien calibrada para nuestras pistas: absorbe bien baches, rompemuelles y superficies irregulares, sin golpes secos. La dirección tiene un tacto preciso y ligero, lo que facilita maniobras en espacios reducidos. En carretera, el comportamiento sorprende por su estabilidad pese al tamaño compacto y la generosa altura al piso. La ubicación baja y centrada de la batería ayuda a bajar el centro de gravedad y contribuye a que el LBX se sienta plantado a velocidades altas. A 100 km/h, el motor gira a bajas revoluciones gracias al ajuste de la transmisión, lo que reduce el consumo y el ruido. En modo Sport, la respuesta del acelerador es más inmediata y la caja mantiene las revoluciones más altas, aprovechando el empuje combinado del motor eléctrico y el de combustión.
Como corresponde a un Lexus, la seguridad es uno de los puntos fuertes del LBX. El modelo llega con ocho airbags (incluyendo uno de rodilla y uno central), frenos ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, sistema de precolisión con asistencia de dirección, control crucero adaptativo y sistema de mantenimiento de carril, entre otras asistencias avanzadas. A esto se suma el trabajo de insonorización de la cabina, que refuerza la sensación de refinamiento y aislamiento del exterior.
En el mercado peruano, el Lexus LBX se comercializa en una única versión híbrida convencional, con un completo nivel de equipamiento y un precio de lanzamiento de 39,990 dólares. Como siempre, se recomienda revisar los precios y promociones actualizadas en la web oficial de la marca, lexusperu.com.pe. Con este modelo, Lexus no solo amplía su portafolio hacia el segmento subcompacto, sino que también acerca la experiencia premium y la tecnología híbrida a nuevos clientes que buscan un vehículo urbano, eficiente y con la calidad y el refinamiento propios de la marca japonesa.
@autotvperu ¡Conoce el LBX, modelo de entrada a la marca Lexus! 🚘 Este SUV compacto incorpora un sistema híbrido de cuarta generación, que combina un motor a combustión de 1,5 litros de ciclo Atkinson con un motor eléctrico. Incluye mejoras en chasis, un centro de gravedad más bajo y una dirección precisa, además de un paquete completo de asistencias Lexus Safety System+. Llega al país con tracción delantera y un conjunto híbrido optimizado para reducir consumo y mantener un desempeño equilibrado. 👉 Mira el review completo en nuestro canal de YouTube de AutoTV. LexusLBX LexusPerú AutoTV
