Cuando Hyundai presentó el IONIQ 5 en 2021, no solo lanzaba un nuevo modelo al mercado: marcaba el inicio de una nueva era para la marca. Este vehículo fue el primero en construirse sobre la plataforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform), desarrollada exclusivamente para autos eléctricos.
Con esta nueva arquitectura, Hyundai propuso una filosofía diferente tanto en diseño como en funcionalidad. Su silueta moderna, inspirada en el concepto retrofuturista, destaca por un perfil robusto y líneas limpias que evocan simplicidad, pero con detalles de alta tecnología.
Uno de los elementos más distintivos del Ioniq 5 son sus píxeles paramétricos, presentes tanto en los faros delanteros como en los posteriores. Estos píxeles crean una firma lumínica inconfundible, combinando lo retro y lo vanguardista.
El capó tipo concha de almeja reduce líneas de corte, lo que mejora la aerodinámica y refuerza la estética minimalista del modelo. Completan el conjunto unos aros de aleación de 20 pulgadas con diseño geométrico, exclusivos en el segmento.
El interior del Ioniq 5 no se queda atrás. Gracias a la plataforma E-GMP y a su distancia entre ejes de 3 metros, se ha logrado un habitáculo verdaderamente amplio, con una sensación de espacio abierta y relajante.
Los asientos delanteros son eléctricos y reclinables, con función relax, lo que permite recostarse casi por completo, ideal para esperar durante una carga. Están tapizados en cuero ecológico, y tanto los paneles de las puertas como el revestimiento del techo utilizan materiales reciclados y sostenibles.
El diseño interior se inspira en la idea de una “sala de estar sobre ruedas”, y esto se refleja en la consola central deslizante, llamada Universal Island, que se puede mover hacia atrás hasta 140 mm, facilitando el acceso desde ambos lados.
En cuanto al equipamiento tecnológico, el Ioniq 5 incorpora una doble pantalla de 12,3 pulgadas. Una hace las veces de panel de instrumentos digital y la otra de sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suma un Head-Up Display con realidad aumentada, exclusivo en el segmento.
En la versión que probamos —motor trasero y tracción posterior—, el motor eléctrico síncrono de imán permanente entrega 155 kW (208 HP) y 350 Nm de torque. Este se acopla a una transmisión de engranaje de reducción de una sola velocidad, con respuesta suave y progresiva.
La versión HTRAC añade un segundo motor en el eje delantero, con 70 kW adicionales, alcanzando un total de 301 HP y un torque combinado de 605 Nm, con tracción integral. Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos.
Ambas versiones cuentan con baterías de polímero de ion-litio de 72,6 kWh. En el caso de la versión de tracción trasera, la autonomía oficial según ciclo WLTP es de 451 km, aunque en la práctica varía según el uso, la topografía y el estilo de conducción.
Durante la prueba, conectamos el Ioniq 5 a una toma doméstica estándar con el cargador incluido. Aunque funcional, el proceso fue lento. Lo recomendable es una conexión trifásica o usar cargadores rápidos de corriente continua, donde se puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 18 minutos.
La tecnología Vehicle-to-Load (V2L) permite que el auto actúe como fuente de energía para cargar laptops, electrodomésticos o incluso otros vehículos, mediante enchufes ubicados dentro del habitáculo o en el exterior junto al puerto de carga.
En términos de seguridad, el Hyundai Ioniq 5 está equipado con 6 airbags, frenos ABS con EBD, control de tracción, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, sistema de mantenimiento de carril y asistente de frenado autónomo para colisiones frontales y en giros.
Adicionalmente, incluye sistema de advertencia de punto ciego, frenado post-colisión, cámara de retroceso con sensores y estructuras reforzadas con acero de ultra alta resistencia en puertas y pilar central, elevando el nivel de seguridad pasiva.
Finalmente, el precio en Perú de la versión de entrada (motor trasero, tracción simple) es de US $55,490. La versión más completa, con tracción integral, sistema V2L externo y mayor potencia, cuesta US $58,990.
El Hyundai Ioniq 5 no solo representa una opción ecológica; es un auto que redefine el concepto de vehículo eléctrico con diseño, tecnología, espacio y eficiencia. Un producto sólido que se adapta tanto a la ciudad como a viajes más largos, siempre que se planifiquen bien las cargas.
