AutoTV probó el nuevo MG 5 2026 en ciudad y carretera para conocer sus principales cambios, revisar su equipamiento y analizar su comportamiento en condiciones reales de manejo. El modelo mantiene la fórmula de un sedán compacto de orientación familiar, aunque incorpora diferentes actualizaciones respecto a la generación que probamos en 2022.
La llegada de esta versión también coincide con una nueva etapa para MG en Perú, ahora bajo la representación de Casa Toro, compañía que asume el desarrollo de la marca, su red comercial y el servicio de posventa en nuestro país.
Un diseño renovado
En el exterior, uno de los principales cambios del nuevo MG 5 se encuentra en la parte frontal. La parrilla adopta un diseño denominado Wingspan, con elementos que se extienden hacia los costados y reemplazan la configuración de barras cromadas horizontales de la versión anterior.
Las dimensiones generales se mantienen prácticamente sin cambios. El MG5 mide 4,61 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,49 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,68 metros.
En la parte posterior se conservan algunos elementos conocidos, aunque los faros ahora incorporan tecnología Full LED. La maletera ofrece una capacidad de 406 litros y los asientos posteriores pueden abatirse para ampliar el espacio de carga.
Más tecnología en el interior
El habitáculo también presenta una renovación. El MG5 combina superficies rígidas con detalles en negro piano, elementos cromados y algunas zonas revestidas en ecocuero, manteniendo una presentación acorde con su segmento.
La segunda fila continúa ofreciendo un espacio amplio para su categoría y cuenta con cinturones de tres puntos y anclajes ISOFIX. Los respaldos posteriores pueden abatirse en una sola pieza para facilitar el transporte de objetos de mayor tamaño.
Uno de los cambios más visibles está en el sistema multimedia. La pantalla ahora es flotante y tiene 10,25 pulgadas, frente a las 10,1 pulgadas de la generación anterior. Cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, aunque mediante conexión por cable.
También encontramos puertos USB tipo C y tipo A, además de una toma de 12 voltios. La consola central presenta un diseño diferente y mantiene una caja de cambios manual de cinco velocidades, freno de mano convencional y distintos espacios portaobjetos.
Motor 1.5 y comportamiento
Bajo el capó encontramos un motor 1.5 litros atmosférico de cuatro cilindros, capaz de desarrollar 108 HP y 142 Nm de torque. Durante nuestra prueba en ciudad, el MG5 mostró un comportamiento ágil y fácil de llevar, mientras que la caja manual presentó recorridos cortos que permiten aprovechar las revoluciones del motor.
En carretera, el sedán mantiene una buena estabilidad, favorecida también por su baja altura respecto al suelo. A 100 km/h, el motor gira alrededor de las 2.850 rpm y durante nuestra prueba registramos un consumo aproximado de 9 litros cada 100 kilómetros.
Los 108 HP no buscan ofrecer prestaciones deportivas, pero resultan suficientes para la orientación del vehículo. La transmisión mecánica permite mantener el motor en el régimen adecuado cuando se necesita una mayor respuesta.
Otro elemento interesante dentro de esta categoría es la presencia de frenos de disco en las cuatro ruedas.
Una propuesta enfocada en la practicidad
Con sus 4,61 metros de largo, 406 litros de maletera, motor 1.5 atmosférico y caja manual de cinco velocidades, el MG 5 2026 mantiene una propuesta orientada principalmente a la practicidad y el uso cotidiano.
Por sus características, puede resultar una alternativa para quienes buscan un vehículo familiar, una unidad de trabajo o un automóvil destinado a flotas.
