El SUV combina un motor turbo de 1,5 litros con dos motores eléctricos y una transmisión dedicada a vehículos híbridos.
El Geely Monjaro híbrido enchufable combina un motor de combustión turbo con dos motores eléctricos para desarrollar una potencia conjunta de 335 HP y un torque de 667 Nm. La propuesta se complementa con un interior equipado con pantallas digitales, sistema multimedia Flyme Auto, audio Flyme Sound y diversas asistencias a la conducción.
La renovación también refleja la evolución tecnológica que Geely viene incorporando a sus vehículos, con mayor integración entre los sistemas de conectividad, la gestión del conjunto híbrido y las funciones de confort. Durante la prueba de manejo realizada por AutoTV en ciudad y carretera, uno de los aspectos destacados fue el funcionamiento suave y silencioso del conjunto en condiciones normales.
Un interior que combina tecnología y confort
El habitáculo del Monjaro incorpora materiales como ecocuero y gamuza o Alcántara, además de superficies suaves al tacto, detalles con apariencia de madera e iluminación ambiental. Los asientos están construidos con 11 capas orientadas a mejorar la comodidad.
Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, memoria, calefacción y ventilación. También ofrecen funciones de masaje con diferentes modalidades y tres niveles de intensidad, tanto para el conductor como para el copiloto. El asiento del conductor incluye una función de bienvenida.
En la segunda fila se encuentran tres cinturones de seguridad de tres puntos, apoyacabezas regulables en altura y anclajes ISOFIX. El equipamiento se complementa con salidas de aire acondicionado, entradas USB y compartimentos para guardar objetos.
Flyme Auto y pantallas digitales
La tecnología ocupa un lugar central en el tablero. El Monjaro incorpora un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 15,4 pulgadas que utiliza Flyme Auto, el sistema desarrollado por Geely.
Desde esta interfaz se pueden gestionar distintas funciones del vehículo, incluida la configuración de la amortiguación electrónica, el tacto del freno y determinados parámetros relacionados con el sistema híbrido. El sistema también permite acceder a la visualización de las cámaras y a distintas opciones de personalización.
El equipamiento incluye un Head-Up Display proyectado sobre el parabrisas, cuya superficie indicada en el guion es de 25,6 pulgadas. El conductor puede modificar su posición y color.
Para la conectividad y el entretenimiento, el modelo incorpora el sistema de audio Flyme Sound, compuesto por 16 altavoces. Algunos están integrados en los apoyacabezas delanteros para ofrecer modos de escucha privada.
La consola central dispone de un cargador inalámbrico para teléfonos, puertos USB, una toma de 12 voltios y controles físicos para determinadas funciones. También incluye un techo solar panorámico.
Sistema híbrido enchufable de 335 HP
El conjunto mecánico está formado por un motor de combustión de 1,5 litros turboalimentado con inyección directa y dos motores eléctricos: uno de imanes permanentes y otro de inducción ubicado en el eje trasero.
El sistema desarrolla una potencia combinada de 335 HP y un torque de 667 Nm. La transmisión es una caja de tres velocidades diseñada para vehículos híbridos.
La combinación de motores eléctricos y de combustión busca integrar la respuesta del sistema eléctrico con la capacidad del motor térmico. Durante la conducción, destacó la respuesta inmediata al acelerar y el bajo nivel de ruido en condiciones normales de uso.
Comportamiento en ciudad y carretera
Durante el manejo, destacó la suavidad del vehículo en ciudad y el confort durante los recorridos por carretera. También notamos que la respuesta de los motores eléctricos se percibe con rapidez cuando se requiere acelerar.
Otro de los elementos destacados es la suspensión con amortiguación electrónica CCD. El sistema filtra las imperfecciones de la pista en ciudad y ayuda a controlar los movimientos de la carrocería en carretera.
La insonorización también fue uno de los puntos valorados, especialmente por la transición entre el funcionamiento eléctrico y el motor de combustión, que es casi imperceptible.
Seguridad y asistencias a la conducción
El equipamiento de seguridad incluye seis airbags, ABS, distribución electrónica de frenado, asistencia de frenado y controles de estabilidad y tracción. También cuenta con asistencias para el arranque y descenso en pendientes.
Entre los sistemas de asistencia se encuentran:
- Frenado autónomo de emergencia.
- Control de crucero adaptativo e inteligente.
- Alerta y asistencia de mantenimiento de carril.
- Sistema de emergencia ante el riesgo de abandonar involuntariamente la vía.
- Monitoreo de punto ciego.
- Asistente de cambio de carril.
- Reconocimiento de señales de tránsito.
- Alerta de colisión posterior.
- Advertencia de apertura de puertas.
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
- Highway Assist para asistir al conductor durante recorridos por carretera.
Para maniobras a baja velocidad, el vehículo incorpora sensores delanteros y posteriores, además de un sistema de cámaras panorámicas.
Precio de preventa y cargador para el hogar
Al momento de realizar la prueba, el precio anunciado para el Monjaro era de US$ 36,990 en preventa. Durante esta etapa se ofrece sin costo un cargador de pared o wallbox, incluida su instalación.
Una propuesta que integra mecánica y tecnología
El Geely Monjaro reúne un sistema híbrido enchufable de 335 HP, una transmisión específica para esta configuración y un equipamiento que combina conectividad, confort y asistencias a la conducción.
El funcionamiento silencioso en condiciones normales, la respuesta de los motores eléctricos y el trabajo de la suspensión CCD fueron algunos de los aspectos más destacados.
