La Fórmula E se prepara para una nueva etapa tecnológica con la llegada de los monoplazas GEN4, y uno de los primeros pilotos en probar esta nueva generación ha sido Oliver Rowland, actual campeón mundial y figura del Nissan Formula E Team.
A pocos meses del debut oficial de los nuevos autos, Rowland tuvo la oportunidad de realizar sus primeras pruebas al volante del GEN4, una máquina que promete elevar significativamente el nivel de rendimiento de la categoría eléctrica más importante del mundo.
Entre las principales novedades destaca el incremento de potencia. Mientras los actuales GEN3 desarrollan 300 kW durante la carrera y 350 kW en Modo Ataque, los nuevos GEN4 alcanzarán 450 kW en competencia y hasta 600 kW cuando se active el modo especial de potencia.
Además, la incorporación de tracción integral activa permitirá mejorar el agarre y aprovechar mejor toda esa energía adicional, generando aceleraciones más contundentes y velocidades de paso por curva considerablemente superiores.
Según Rowland, la diferencia respecto a la generación actual es evidente desde los primeros metros. El piloto británico destacó especialmente la potencia adicional proveniente del eje delantero, un aspecto que obliga a los pilotos a adaptarse a una nueva forma de conducción.
El campeón mundial también señaló que la mayor carga aerodinámica aporta una sensación de estabilidad muy superior a la que ofrece el actual GEN3, permitiendo afrontar curvas a velocidades más elevadas y generando un comportamiento más cercano al de otras categorías de monoplazas de alto rendimiento.
Otra de las mejoras que valoró positivamente fue el trabajo realizado en el chasis y en el sistema de frenado. Rowland considera que el nuevo auto resulta más cómodo para los pilotos y ofrece una experiencia más natural al momento de buscar el límite en cada vuelta.
La evolución tecnológica también incorpora nuevas posibilidades de configuración, incluyendo un diferencial optimizado, sistemas avanzados de gestión de potencia y una interacción más sofisticada entre ambos ejes motrices.
Respecto al futuro de las carreras, Rowland considera que aún es pronto para saber exactamente cómo influirá el GEN4 en el espectáculo de la Fórmula E. Sin embargo, cree que la categoría deberá mantener algunos elementos estratégicos que han caracterizado sus competencias durante los últimos años, especialmente la gestión energética y el uso del Modo Ataque.
Para el piloto de Nissan, el GEN4 representa un paso importante en la consolidación de la Fórmula E como una categoría cada vez más competitiva y respetada dentro del automovilismo internacional.
El desarrollo del nuevo monoplaza continuará durante los próximos meses antes de su estreno oficial en los test de pretemporada programados para noviembre. Mientras tanto, Rowland mantiene su atención en la actual temporada, que aún tiene siete carreras por disputarse antes del cambio de generación.
Con una combinación de mayor potencia, mejor aerodinámica, tracción integral y nuevas tecnologías, el Nissan Formula E GEN4 apunta a convertirse en uno de los mayores avances técnicos en la historia reciente de la categoría.
