El WRC 2026 afronta su definición en Cerdeña

septiembre 30, 2026

La isla mediterránea será anfitriona de la última jornada del Campeonato Mundial de Rally 2026 con un campeón aún por decidirse.

La última fecha del Campeonato Mundial de Rally 2026 (WRC 26) se disputará del 1 al 4 de octubre en la isla de Cerdeña, Italia. La isla mediterránea será anfitriona de la fecha que decidirá el ganador del título mundial después de la cancelación a último momento del Rally de Arabia.

Con 35 puntos en juego, tan solo 21 separan al actual líder del campeonato, Elfyn Evans, y al tercero en contienda, Oliver Solberg, mientras que Sami Pajari se encuentra en medio de ambos, a 17 puntos del galés. Dejando para el final una apasionante lucha a tres puntas.

Los tres pilotos de Toyota se disputan la posibilidad de conseguir su primer Campeonato Mundial de Rally y todos han tenido un camino muy diferente.

Panorama previo al rally

Elfyn Evans es el líder del campeonato y el piloto más experimentado de los tres. El galés construyó su ventaja al inicio de la temporada consiguiendo 2 victorias en los primeros 7 rallys y quedando afuera del podio únicamente en 2. Sin embargo, desde el inicio de la segunda mitad del campeonato, ha sido el que menos ha puntuado de los 3.

Por el contrario, Oliver Solberg, tuvo un inicio de campeonato tumultuoso a pesar de ganar el primer rally del año y ha llegado con opciones de ganar el campeonato a Cerdeña gracias a su impresionante racha final en la cual ganó 106 puntos —más que los otros dos—.

Por si fuera poco, el sueco ha sido el que más problemas técnicos ha tenido de los tres a lo largo del campeonato. Especialmente duro fue su quinto lugar en Paraguay, rally que iba liderando, hasta tener un problema con el motor y un posterior pinchazo que lo bajaron hasta el octavo lugar por un momento.

Sami Pajari se posiciona como la tercera esquina de este triángulo de pilotos. El finlandés va segundo en el campeonato y ha sido el más constante de los tres —ha logrado el top 7 en 11 de las 12 pruebas disputadas—. Sin embargo, esta consistencia por sí sola no bastaría para hacerlo competir por el campeonato.

Lo más destacado de Pajari durante este WRC ha sido, sin dudas, su racha de tres victorias consecutivas en Estonia, Finlandia y Paraguay. Con esta racha en su temporada debut, Pajari se convirtió en el primer piloto en la historia del WRC cuyas tres primeras victorias en el campeonato llegaron de forma sucesiva. Además, esta seguidilla de victorias en tres de los últimos cuatro rallys le dieron el empujón que necesitaba para meterse en la contienda por el título.

Cerdeña, terreno difícil

El rally de Cerdeña que se suele dar a fines de mayo se correrá esta ocasión en octubre y será la última prueba del campeonato debido a la cancelación del Rally de Arabia Saudita.

Este rally se caracteriza por su complejidad, tanto del diseño como del terreno. Esta prueba se disputa sobre tierra y suele ser especialmente complicada para quien abre la carrera. Por lo cual Elfyn Evans, pese a liderar el campeonato y contar con una amplia ventaja, no tiene el título asegurado.

Esto sucede porque en circuitos de tierra el primer piloto en pasar se encuentra con una superficie cubierta de tierra suelta, polvo, grava y pequeñas piedras. Esto provoca que sus neumáticos tengan menos contacto con la capa más firme que hay debajo y, en consecuencia, disponga de menos agarre y tracción. A medida que pasan más autos, estos van “barriendo” la tierra suelta y dejando una trazada más limpia y compacta, condición que normalmente permite rodar más rápido.

Así mismo lo reconoció el propio Elfyn al ser preguntado por este efecto barrida: “dependerá completamente de las condiciones con las que lleguemos”, añadió. “Si tenemos una semana seca antes del evento, probablemente será igual que siempre, pero tendremos que esperar y ver cómo se presenta el clima”.

Declaraciones previas de los pilotos

Elfyn Evans también afirmó que la cancelación del Rally de Arabia Saudita no cambia nada para él y le tiró un dardo a la FIA por el sistema de puntuación actual del WRC:

—La cancelación del Rally de Arabia— “desde el punto de vista deportivo, en realidad no cambia demasiado para mí en este momento”. “Creo que tenemos que ir allí como si fuera cualquier otra fecha e ignorar la situación del campeonato.”

“Creo que, al final, todo sigue muy abierto de cara a Cerdeña y no hay nada garantizado. En muchos sentidos, todavía queda un gran desafío por delante para intentar salir de allí como campeón”

“Miras lo que hizo Oliver (Solberg) en Chile, donde nosotros sufrimos un pinchazo el último día sin saber dónde se produjo, y gracias a eso nos recortó 20 puntos. Esa es la realidad del sistema de puntuación. Esa es la realidad del deporte en este momento, así que ir a medio gas definitivamente no es una opción”.

Solberg, mientras tanto, cuenta con un optimismo palpable, no solo de cara a la posibilidad de conseguir el título, sino ante la complejidad del rally.

“Hay una gran diferencia con Elfyn que tenemos que intentar recortar en un solo rally, pero, por supuesto, vamos a darlo todo y, en un rally como Cerdeña, todavía puede pasar cualquier cosa. Los tramos son exigentes, con sectores rápidos en los que tienes que atacar con confianza, además de zonas más técnicas en las que hay que tener más paciencia”, afirmó el piloto.

Y también señaló: “No tengo demasiada experiencia allí, especialmente en la máxima categoría, pero el año pasado tuvimos una buena actuación y ganamos la categoría Rally2. Ahora simplemente tenemos que volver a apuntar a lo más alto del podio y ver qué sucede”.

Por otro lado, Pajari afronta con cautela la definición del título:

“Es realmente bonito estar en la lucha por el campeonato cuando solo queda un rally y tengo muchas ganas de afrontarlo. Solo necesito hacerlo lo mejor que pueda, como en cada rally, así que realmente nada cambia por mi parte. Las diferencias entre los tres primeros se redujeron en Chile, pero Elfyn todavía tiene la ventaja en puntos; cualquier cosa sigue siendo posible y nos centraremos en hacer lo que podamos”, señaló el Finlandés.

En cuanto al desafío que puede presentar Cerdeña señaló: “Es un rally complicado y me gusta mucho. Es muy exigente y hemos visto muchas veces que puede haber problemas con los neumáticos u otras cosas que pueden salir mal, así que normalmente no es nada sencillo. Pero espero que podamos hacer el mejor trabajo posible, tanto con mi conducción como con el auto, aunque también necesitaremos que ese pequeño golpe de suerte esté de nuestro lado”.

Toyota, éxito absoluto

Esta definición del Campeonato Mundial de Rally tiene deleitado al público y todavía aguarda muchas emociones y desafíos. Sin embargo, quienes más felices se encuentran son los directivos de Toyota, quienes han logrado colocar a tres tripulaciones diferentes al alcance del título mundial a falta de una sola prueba.

El director del equipo Toyota, Jari-Matti Latvala aseguró: “Será muy especial llegar a Cerdeña con tres de nuestras tripulaciones luchando por convertirse en campeones del mundo por primera vez. Para nuestro equipo, lo más importante es proporcionarles a todos un auto competitivo y fiable para que puedan luchar en igualdad de condiciones.”