FUSO Perú presentó en Arequipa la nueva generación del Bus Rosa Euro VI, un modelo destinado principalmente al transporte de personal en operaciones mineras y corporativas.
La unidad incorpora un motor turbodiésel de 3,0 litros, transmisión automatizada de doble embrague y equipamiento de seguridad para el conductor y los pasajeros.
El lanzamiento marca el regreso del Rosa a la oferta comercial de la marca, representada en el país por Astara, luego de una pausa durante 2025. La comercialización a nivel nacional comenzó el 23 de octubre de 2026, según la información proporcionada por la empresa.
Motor Euro VI y transmisión DUONIC
El nuevo Rosa utiliza un motor turbodiésel 4P10 de 3,0 litros, equipado con tecnologías de postratamiento de emisiones DPF y SCR para cumplir con la normativa Euro VI. De acuerdo con las especificaciones comunicadas por FUSO, desarrolla una potencia de 129 kW a 2.865 rpm y un torque de 430 Nm entre 1.600 y 2.865 rpm.
El propulsor trabaja con una transmisión DUONIC de seis velocidades y doble embrague. El sistema permite conducir en modo automático o realizar los cambios de manera manual. La marca también señala que la unidad incorpora una relación de corona orientada a entregar mayor torque, con el objetivo de responder a las exigencias de operación en distintas zonas del país.
Capacidad para 26 ocupantes y equipamiento de seguridad
La configuración del bus contempla 25 asientos para pasajeros, además del asiento del conductor. Los asientos de pasajeros vienen instalados de fábrica, tienen respaldar alto y cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos.
En materia de seguridad, el Rosa incorpora ABS, control electrónico de estabilidad (ESP) y airbags para el conductor y el copiloto. También incluye cámara, sensores y alarma de retroceso para apoyar las maniobras de la unidad.
El equipamiento se complementa con una puerta automática de ingreso para pasajeros. En el interior, cuenta con aire acondicionado instalado de fábrica, calefactor, pantalla táctil y un tablero LCD que muestra información como la velocidad, las revoluciones del motor y los niveles de diésel y urea.
Un bus dirigido a minería y transporte corporativo
FUSO identifica a la minería y al transporte corporativo como los principales segmentos para el Rosa. La unidad también está dirigida a actividades de turismo y transporte ejecutivo.
La presentación se realizó en Arequipa por la importancia que tiene esta región para las operaciones mineras y empresariales del sur. La compañía también prevé demanda en Lima, Cusco, Trujillo y Piura, además de otras zonas relacionadas con el transporte de personal y el turismo.
Renato Gómez, Brand Manager de FUSO Perú, destacó la relevancia del modelo para la marca y su orientación hacia operaciones exigentes.
“El Rosa es uno de los productos estratégicos de nuestro portafolio y tiene una fuerte recordación en el mercado peruano. Esta nueva generación lleva tecnología japonesa a segmentos exigentes como la minería y la construcción, que cada vez requieren un estándar de seguridad más alto”, señaló.
Antecedentes comerciales y respaldo posventa
El regreso del Rosa se produce después de un año en el que el modelo no estuvo disponible comercialmente. Según los datos compartidos por FUSO, durante 2025 se comercializaron 220 unidades, un 45 % más que en 2024 y el mejor resultado del modelo en diez años.
En el mismo periodo, la marca vendió 1.481 unidades en el mercado peruano, con un crecimiento del 7,4 %. Su segmento de buses avanzó un 15,8 %, de acuerdo con las cifras proporcionadas por la compañía. FUSO también señaló que se ubicó como la segunda marca japonesa con mayor volumen de ventas en el mercado local de camiones y buses.
Para la atención posventa, el Rosa estará disponible a través de la red autorizada de la marca, que ofrecerá repuestos originales y soporte técnico. FUSO establece mantenimientos programados cada 10.000 kilómetros para rutas largas y contempla un plan diferenciado para operaciones en condiciones severas.
La garantía anunciada es de tres años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero, sujeta a las condiciones de la marca y al cumplimiento del programa de mantenimiento.
